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这本该是新校区投入使用的喜事，然而学生们最直接的感受却是往返奔波带来的疲惫。当上课的通勤时间开始对学习与生活造成挤占，大学校园的分区管理便面临着实际的考验。

校区布局带来奔波

今年秋季学期，山西大同大学新北校区正式启用，农学、新能源等部分院系迁入其中，校区空间扩展缓解了老校区的拥挤状况，然而却产生了新问题，诸多学生的课程被安排于不同校区，致使他们不得不在课间频繁往返 。

一条数百米的封闭连廊，将新旧校区连接起来了，步行通过，需要将近十分钟。对于课间仅有一小时的学生来讲，这是十分紧张的。为了能够赶上下一节课，学生们常常在连廊里快步地穿梭，当人流密集的时候，难免会出现拥堵的情况。

学生群体的真实反馈

对于那些搬迁到新校区的大一新生来说，崭新的教学楼以及实验设备给他们带去了新鲜感，有一位新生讲，新环境会让其感觉“有面子”，设施的确是先进的，然而新鲜感很快就被不便给冲淡了 。

更多处于较高年级的学生，会感觉到困扰，有一位大三学生直言，他上午的时候，是在老校区去上专业课程的，下午的时候，则需要赶到新校区开展实验，一整天就如同在“赶集”，他担心这样辗转奔波下去，会使得考研复习的精力被分散，好多学生都在抱怨，主要用以生活的相当一部分设施，依旧是集中在老校区的。

基础设施的配套挑战

当下新校区主要侧重于教学以及实验功用，食堂、主图书馆等生活服务的设施还没有全部建成，这致使学生在课程结束之后，常常得返回老校区去处理吃饭以及自习的相关问题，额外增添了通行的压力 。

虽说校园里那一条条道路以及连廊都已修缮得焕然一新，还安装上了照明设备，然而物理层面的距离却没办法被缩短，到了晚上的时候呢，连廊上面的灯带亮起来了，这成了校园里一道独特的景致，可同时也映照出了学生们匆忙地来来去去的身影，有老师骑着自行车快速地穿行而过，这就更加凸显出了步行的学生的那种缓慢 。

管理部门的应对措施

对于师生所遭遇的不便，学校后勤部门已然采取了某些举措。按照后勤处负责人的讲述，规划了往返于两个校区的接驳班车，其运营时间是从早上七点半开始一直到晚上九点，致力于使通勤时间得以缩短。

学校承诺针对连廊，会做到无线网络全线覆盖，以此方便学生去利用碎片时间。有老师针对此情况进行了调侃行动，心里担心这会给学生提供一个“刷手机”的全新借口。怎样才能够让便利设施真正地为学习提供服务，而不是变成干扰因素，这仍然需要进行观察 。

教学安排面临调整

对于教学管理而言，校区分离造成了直接冲击，排课老师承受着巨大压力，要去协调不同校区的教室以及课程时间，以此避免冲突，有一位老教授，其一周的课程被分别安排在了不同校区，他担忧自己的身体难以承受频繁往返带来的负荷 。

存在着一些实验课程，其时间和理论大课的时间，在衔接这件事情上存在困难 ，学生们发出抱怨，称中午休息的那段时间，被路程给占用了 。教务部门正在做收集反馈这个动作，试着去优化课表 ，然而在硬件布局固定的这个前提条件之下，调整的空间是有限的 。

长远发展的利弊权衡

学校整体规划当中，新校区着重于新能源、大数据等新兴学科的布局，和传统学科分区发展，这样有助于集中资源，并且打造特色，这种布局是着眼于学校长远的升级以及转型 。

可是，当前此刻实实在在存在着阵痛，这阵痛对学校的管理智慧进行着试炼，要求在发展的宏大规划蓝图以及师生平常的细微感受体验范围之间寻觅到匀称的状态，就如同有一位家长讲的那样，瞧见孩子们背着书包来回忙忙碌碌地奔走，真真切切地感到心疼。

怎么去化解学校空间扩展时出现的成长烦恼，进而切实让“新”校区不但有崭新的大楼，还能够承载起学生不慌不忙的求学时光 ？对于校园分区管理，你有着怎样的好建议 ？欢迎于评论区分享你的想法，要是觉得文章有共鸣，也请点赞予以支持 。